Углавном се састоји од пнеуматског мотора и зупчаника за излазну снагу. Ослања се на компримовани ваздух под високим притиском за издувавање лопатица мотора како би се ротор мотора котрљао, избацио ротационе активности напоље и мобилисао цео радни облик да претвори део активности кроз зупчаник. Према томе да ли су статор и ротор концентрични, ваздушни мотор се може поделити на концентрични мотор и ексцентрични мотор. Према броју отвора за довод ваздуха, може се поделити на један мотор за довод ваздуха, двоструки мотор за довод ваздуха и мотор за вишеструки довод ваздуха. Чекати. Без обзира на облик ваздушног мотора, он се ослања на компримовани ваздух да издува лопатице мотора да би мобилисао ротор да се окреће. Када се лопатица мотора окреће великом брзином, долази до трења са унутрашњим зидом статора, па се веома води рачуна о квалитету компримованог ваздуха и да ли у компримованом ваздуху има уља за подмазивање.
део конверзије. Важно је укључити се у одговарајућу трансформацију излазне ротационе активности мотора.
У индустрији производње аутомобила, пошто постоји много начина навојног повезивања, већина њих су ротационе, мада постоје и линеарне реципрочне активности. За различите типове пнеуматских алата, део за конверзију начина рада углавном је подељен на механичка квачила и сетове планетарних зупчаника, фрикционе диск квачила и сетове планетарних зупчаника, хидрауличне цилиндре, торзионе шипке и сетове блокова за ударање. Горе наведене компоненте су све важне компоненте засноване на ротационим активностима, које одређују важне параметре као што су обртни момент, брзина и тачност затезања пнеуматског алата за затезање.
Усисни и издувни део:
Обично је то пнеуматски прекидач, јер је у директном контакту са извршним и спољним објектима.
Секција за снабдевање енергијом:
Компримовани ваздух се углавном формира након што ваздушни компресор компримује атмосферу и транспортује се до одговарајућег гаса и електричне енергије цевоводом за компримовани ваздух.
Филтрирање ваздуха и део за климатизацију ваздушног притиска.
Између компримованог ваздуха који се преноси цевоводом и пнеуматског алата, мора се уградити филтер за компримовани ваздух и уређај за климатизацију, а пнеуматски триплет преузима овај задатак. Пнеуматски триплет се углавном састоји од барометра, филтера, мазива и регулатора притиска.
Горе наведени делови машине за чишћење отпада су заједнички процес реализације један другог.
